JDM : Japanese Drift Master sur PS5 – Sortie et Fonctionnalités
La bibliothèque PlayStation 5 regorge de simulations de course stériles et propres. JDM : Japanese Drift Master n’est pas de ceux-là. C’est l’odeur de l’embrayage brûlé, l’Eurobeat qui retentit à 2 heures du matin, et une narration racontée à travers des planches de manga plutôt que des cinématiques gênantes.
Après avoir conquis un public culte sur PC, le jeu de drift indé a enfin atteint le PS5 store. Mais avant de dépenser votre argent, vous devez savoir exactement dans quel genre de véhicule vous vous embarquez, surtout en ce qui concerne les commandes.
Les routes étroites de Guntama : Une bête différente
La plupart des jeux de course en monde ouvert comme Forza ou The Crew vous offrent d’énormes autoroutes à six voies pour foncer à 300 km/h. JDM prend le parti inverse. La préfecture fictive de Guntama est étroite, technique et dangereuse. Les routes y sont claustrophobes.
Vous ne combattez pas seulement le chrono ; vous combattez les glissières de sécurité. La physique se situe fermement dans la catégorie « Simcade« . C’est assez accessible pour ne pas vous faire rage quit. Cependant, les voitures ont suffisamment de transfert de masse pour que vous ayez besoin de comprendre l’appel / contre-appel (Scandinavian flick) pour enchaîner les virages efficacement.
La narration façon manga est une caractéristique marquante. Au lieu de modèles 3D à l’effet « uncanny valley » qui vous parlent, l’intrigue se déroule via des illustrations 2D stylisées. Elle suit un étranger nommé Touma qui tente de percer dans la scène locale, donnant au jeu une personnalité distincte qui masque son budget plus modeste.
Specs de lancement : Ce que vous obtenez réellement
Le jeu est disponible dès maintenant pour 34,99 $, se positionnant comme une alternative économique aux géants AAA à 70 $. Vous obtenez la carte complète de 250 km, la météo dynamique et le cycle jour-nuit immédiatement. Cependant, il y a un énorme bémol mécanique que les sim-racers doivent connaître.
Il n’y a PAS de support volant au lancement.
Si vous avez une installation Fanatec ou Logitech, vous ne pouvez pas encore l’utiliser. Les développeurs ont promis que le support arrivera dans un futur patch. Pour l’instant, c’est strictement une expérience DualSense. Le retour haptique sur la manette est correct, vous permettant de sentir la perte de traction, mais c’est rédhibitoire si vous refusez de jouer à la manette.
Autre absent ? Le multijoueur. Vous driftez en solo jusqu’au T2 2026. C’est actuellement axé sur une campagne solo.
Lisez aussi à propos du cap des 200K joueurs de JDM depuis le lancement !
Le fantasme Initial D vs la réalité technique
Ce n’est pas un tueur de Gran Turismo, et il n’essaie pas de l’être. C’est une lettre d’amour ciblée et brute à une sous-culture spécifique. Si vous avez grandi en regardant Initial D et que vous voulez un jeu qui respecte cette ambiance sans exiger un périphérique à 500 $, JDM vise juste.
Les routes étroites et l’histoire manga offrent une saveur que vous ne trouverez pas ailleurs. Mais si vous êtes un puriste du sim-rig ou que vous voulez drifter en tandem avec des amis, vous feriez mieux d’attendre les patchs plus tard cette année.
Êtes-vous d’accord pour drifter à la manette, ou le support volant est-il une condition sine qua non pour vous ?
Un passionné de jeux vidéo depuis que j'ai mis la main pour la première fois sur un Game Boy. Au fil des ans, j'ai joué à de nombreux jeux de genres variés, découvrant des perles rares et des titres de niche en cours de route. Je suis également passionné par la technologie, toujours à jour avec les dernières actualités et informations sur le marché des PC et des consoles. Prêt à partager et à vous apporter les dernières nouvelles !
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